Γιατί ο ιμάντας μεταφοράς μου είναι κεντραρισμένος στους τροχούς αλλά εκτός κέντρου στη μέση;

Εάν ένας ιμάντας μεταφοράς είναι κεντραρισμένος στους τροχούς κεφαλής και ουράς, αλλά εκτός κέντρου στη μέση, το πρόβλημα είναι συνήθως μια τοπική δύναμη διεύθυνσης μεταξύ των τροχών. Κοινές αιτίες περιλαμβάνουν ευθυγραμμισμένους κυλίνδρους μεταφοράς, στρεβλωμένο πλαίσιο μεταφορέα, άνιση φόρτωση υλικού, συσσώρευση υλικού στους κυλίνδρους, μπλοκαρισμένους κυλίνδρους ή ελαττώματα ιμάντα και συνδέσεων.

Βασικά Συμπεράσματα

• Οι κεντραρισμένοι τροχοί δεν εγγυώνται κεντραρισμένο ιμάντα σε ολόκληρο τον μεταφορέα.

• Βρείτε πού ο ιμάντας πρώτα απομακρύνεται από την κεντρική γραμμή, όχι πού φτάνει στην άκρη.

• Οι ευθυγραμμισμένοι κυλίνδροι μεταφοράς είναι η πιο συνηθισμένη αιτία κακής ευθυγράμμισης στη μέση του μεταφορέα.

• Εάν ο ιμάντας έχει κακή ευθυγράμμιση μόνο υπό φορτίο, ελέγξτε την τσουλήθρα φόρτωσης και την τροχιά του υλικού.

• Μην προσαρμόζετε σωστά ευθυγραμμισμένους τροχούς κεφαλής ή ουράς για να διορθώσετε ένα πρόβλημα στο μεσαίο τμήμα.

• Χρησιμοποιήστε έναν ιμάντα παρακολούθησης μόνο αφού η μηχανική ευθυγράμμιση είναι σωστή.

Πίνακας Περίληψης

Ορισμός

Κακή ευθυγράμμιση ιμάντα μεταφοράςείναι η πλευρική απόκλιση ενός ιμάντα μεταφοράς από την προβλεπόμενη κεντρική του γραμμή κατά τη λειτουργία. Όταν ο ιμάντας είναι κεντραρισμένος στους τροχούς κεφαλής και ουράς, αλλά εκτός κέντρου στη μέση, η απόκλιση προκαλείται από μια τοπική δύναμη διεύθυνσης που δρα στον ιμάντα μεταξύ των τροχών, όχι από κακή ευθυγράμμιση των τροχών.

Αυτό το μοτίβο διαφέρει από την παγκόσμια κακή ευθυγράμμιση, όπου ο ιμάντας κινείται εκτός κέντρου σε ολόκληρο τον μεταφορέα. Η διάκριση έχει σημασία επειδή η στρατηγική διόρθωσης είναι διαφορετική.

Αρχή Λειτουργίας

Ένας ιμάντας μεταφοράς δεν ακολουθεί αυτόματα το γεωμετρικό κέντρο της δομής του μεταφορέα. Η θέση λειτουργίας του καθορίζεται από τις δυνάμεις που εφαρμόζονται από:

• Τροχοί κεφαλής και ουράς

• Κύλινδροι μεταφοράς και επιστροφής

• Τάση ιμάντα

• Φορτίο υλικού

• Ο ίδιος ο ιμάντας (καμπυλότητα, σύνδεση, κατάσταση σκελετού)

Όταν αυτές οι δυνάμεις είναι ισορροπημένες, ο ιμάντας κινείται κεντραρισμένος. Όταν εισάγεται μια τοπική δύναμη μεταξύ των τροχών, ο ιμάντας αποκλίνει μόνο σε αυτό το τμήμα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένας ιμάντας μπορεί να είναι τέλεια κεντραρισμένος στους τροχούς, αλλά εκτός κέντρου στη μέση. Οι τροχοί κάνουν τη δουλειά τους. Το πρόβλημα είναι αλλού.

Οφέλη Σωστής Διάγνωσης

Η σωστή διάγνωση της κακής ευθυγράμμισης στη μέση του μεταφορέα προσφέρει:

• Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής ιμάντα

• Μειωμένη φθορά άκρων

• Λιγότερη διαρροή υλικού

• Χαμηλότερο κόστος συντήρησης

• Λιγότερες απρογραμμάτιστες διακοπές

• Καλύτερη προστασία δομής

• Πιο σταθερή απόδοση ζώνης φόρτωσης

Η τυχαία προσαρμογή τροχών και κυλίνδρων συχνά επιδεινώνει το πρόβλημα εισάγοντας ανταγωνιστικές δυνάμεις διεύθυνσης.

Εφαρμογές

Αυτή η προσέγγιση διάγνωσης ισχύει για:

• Μεταφορείς εξόρυξης

• Συστήματα διαχείρισης άνθρακα

• Εγκαταστάσεις επεξεργασίας αδρανών υλικών

• Διαχείριση χύδην υλικών τσιμέντου

• Τερματικοί σταθμοί χύδην φορτίων λιμένων

• Μεταφορείς αποθηκών

• Εξωτερικοί μεταφορείς

• Μεταφορείς τροφοδοσίας και εκφόρτωσης θραυστήρων

Για σχετικές στάδια διαδικασίας, δείτε ΣΥΝΘΛΙΨΗ και ΚΟΣΚΙΝΙΣΜΑ.

Σύγκριση Υλικών

Τα υγρά και κολλώδη υλικά αυξάνουν τον κίνδυνο συσσώρευσης στους κυλίνδρους επιστροφής, που είναι μια κοινή αιτία κακής ευθυγράμμισης στη μέση του μεταφορέα.

Σύγκριση Εφαρμογών

Μητρώο Εφαρμογών Βιομηχανίας